INDICE

Indice

Abbreviazioni

Art.1 Descrizione Generale

• Funzionalitàsel Sistema di Controllo Marcia Treno (SCMT)
• Sottosistema di terra (SST)
• Sotto Sistema di Bordo (SSB)

Art.2 Modalità di Marcia

Art.3 Esercizio normale

• Indicazioni in Orario
• Segni grafici relativi al SCMT
• Notifica delle prescrizioni ai treni
• Rallentamenti

• Gestione dei rallentamenti
• Rallentamenti interessanti gli itinerarideviati di un bivio
• Rallentamenti interessanti gli itinerarideviati delle stazioni, dei posti di comunicazione e dei posti di movimento
• Rallentamenti contigui
• Rallentamenti spostabili
• Rallentamentilimitatia determinatiperiodi della giornata
• Criteri di utilizzazione delle chiavi per la gestione dei rallentamenti sugli itinerarideviati

• Procedure per l'istituzione e la cessazione dei rallentamenti

• Rallentamento attivato con i moduliL65 E m50
• Rallentamento non attivato con i moduli L65 E M50
• Notifica delle prescrizioni per rallentamenti attivati o meno con i moduli L65 e M50

• Riduzioni di velocità diverse dai rallentamenti e non comprese in orario

• Criteri per la gestione delle riduzioni di velocità
• Notifica delle prescrizioni relative alle riduzioni di velocità diverse dai rallentamenti

• Riduzioni di velocità programmate in orario

Art.4 Perdita delle informazioni relative ai segnali

• .
• Arresto del treno ad u n segnale fisso
• Arresto del treno nell'ambito della stazione
• Arresto del treno in linea non in corrispondenza di un segnale
• Avviso dell'anormalità

Art.5 Perdita di un PI generico

Art.6 Lavori di manutenzione/riparazione

• Lavori di manutenzione e riparazione interessanti le sole apparecchiature di SCMT
• Lavori di manutenzione e riparazione interessanti che hanno influenza sul SCMT
• Allarme generico su Banco di Manovra del DM O qUADRO lUMINOSO DEL dco

Art.7 Disposizioni transitorie

Art.8

Allegato 1

Appendice 1: disposizioni attuative dell'unità periferica di Venezia

• Rallentamenti a velocità inferiore a 30 km/linteressanti itinerari deviati dei PdS
• Arresto di un treno in linea non in corrispondenza di un segnale a seguito di guasto a terra SCMT o di attivazione della funzione "train-trip"
• Anormalità al sottosistema di terra SCMT
• Perdita di un PI generico
• Lavori di manutenzione/riparazione alle sole apparecchiature di SCMT
• Emissione M45 su enti che hanno influenza sul SCMT
• Riduzioni di velocità/rallentamenti gestiti o meno dal SCMT
• Allarme generico sul banco di manovra del DM o sul QLv del DCO
• Appendice 2: linee guida, non esaustive, per la gestione dei casi di anormalitàal SCMT-SST